Niemal każdy z nas uczestniczył bądź obserwował wydarzenia, których rozmach organizacyjny i liczba zgromadzonych osób pozwalały na zaklasyfikowanie ich do imprez masowych. Mogły nimi być imprezy sportowe, artystyczno - rozrywkowe, jak również uroczystości państwowe i religijne. Wydarzenia te na trwałe wpisały się w nasze życie społeczne, przybierając niejednokrotnie charakter cykliczny. Naturalną potrzebą stało się zatem zapewnienie bezpieczeństwa ich przebiegu. Bezpieczeństwa, które ze względu na różnorodność współczesnych zagrożeń zaczęto rozpatrywać wielowymiarowo. Jednym z takich wymiarów jest bezpieczeństwo w przestrzeni powietrznej nad miejscami masowo zgromadzonej ludności. Szczególna uwagę zaczęto mu poświęcać po zamachach terrorystycznych na terenie Stanów Zjednoczonych w 2001 roku oraz po kolejnych próbach zamachów z użyciem samolotów lotnictwa cywilnego. Nie bez znaczenia jest również obecny rozwój ruchu lotniczego i powszechny dostęp do pilotowanych oraz sterowanych na odległość statków powietrznych. Współczesnych zagrożeń bezpieczeństwa powietrznego imprez masowych można więc upatrywać nie tylko w ramach zamachów terrorystycznych, ale także w następstwie awarii statków powietrznych czy błędów pilotażowych. Jak zatem uniknąć takich zdarzeń? W jaki sposób się przed nimi chronić? Jakie rozwiązania organizacyjne, prawno - proceduralne i techniczne powinny być stosowane przy tworzeniu i funkcjonowaniu współczesnych systemów bezpieczeństwa powietrznego? Próbę znalezienia odpowiedzi na te oraz bardziej szczegółowe pytania autor niniejszej publikacji podejmuje bazując na kilkuletnich badaniach własnych oraz doświadczeniu zawodowym. Konrad Dobija
.png)
.jpg)
.png.png)
.png)
